Servizio di guardia in macchina

Per esperienza sappiamo che il servizio di guardia  in macchina si è sempre svolto con 2 persone ( un Ufficiale di macchina  ed un sott'ordini in possesso di certificato IMO abililitante al servizio di guardia  )  ma, fin'ora nessuno è riuscito ad individuare  elementi normativi che obbligano  l'Ufficiale di macchina ad essere affiancato  .

Chiunque abbia qualche riferimento normativo in proposito può cliccare sul commento ed inserirlo . Speriamo che a breve possiamo risolvere questo enigma .
In ogni caso una nave abilitata per navigare con macchina unmanned , quando si decide di effettuare un servizio di guardia è necessario comunicarlo agli Uffici sociali ( tecnico / marittimo ) ; approntare la tabella di lavoro con il personale impegnato in guardia ; ovviamente anche nel giornale dei riposi si deve evincere il personale di guardia in macchina . Gli Ufficiali di guardia dovranno firmare il giornale di macchina relativamente al servizio svolto. Nel caso in cui durante le ore notturne vi sia solo l'ufficiale di guardia senza sott'ordini, questi riceverà opportune istruzioni ( night order book ) di chiamare in plancia ogni 1/2 ora per assicurare che  va tutto bene . ( Pur non essendoci un obbligo di legge è sempre opportuno prevedere un monitoraggio della persona che rimane sola per diverse ore nel cuore della notte !! ).